すご過ぎる！【WEBER ウェーバーキャブ】 完全解剖 5/5
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- Опубликовано: 1 май 2013
- 【Part 5】ウェーバーキャブ・オーバーホール＆セッティングのすべて！
シリーズ①～⑤
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この動画を参考に物は全然違いますが、FJ20×ソレックスのキャブセットをさせて頂きました！
めっちゃ良い感じになりました！
ありがとうございます！
はじめまして。
凄くわかり易く拝見させて頂きました。
ありがとうございました🤗
出来れば、SUツインキャブの調整方法を教えて頂けるありがたいです🙇♂️
凄いですネ♪
SUツインのセッティングを見たい
I wish there is an English translate!!
懐かしい！昔はどんな車買っても付けてました！ジェットも数種類揃えて😃☝️この動画の車はスーパー7のケントエンジン？スプリントかスーパースプリントですかね？
ウェーバーの吸気音懐かしい。燃料噴射ではこの音はしない（ちょっと違う）
当時、調整は金魚用エアーチューブが聴診器。
スクリューを絞っていってバルブの当たり音がしたら二分の一回転戻し。
前後バランスを調整してもう一回。アイドリングを調整してもう一回。
これらをもう一回。念の為更にもう一回。これで完璧。
勿論メインジェット、エアージェット、プラグは季節、気温に応じて調整。
キャブは４０ＤＣＯＥｔｙｐｅ１８、スカイラインＳ－５４Ｂ用。
ウェーバーを知らない解体屋で一台分（三基）５０００円！！
エンジンはトヨタ３Ｋ、スポーツコーナー加工の４ｍｍオーバーサイズピストンで１２９４ｃｃ。
これに綱島流れのヘッドとカムシャフトの組み合わせで６５０～９０００ｒｐｍ迄息つき無し。
３Ｋとｔｙｐｅ１８の相性は抜群だったが、スポーツコーナー（現ＴＲＤに相当）はやがて
デロルトキャブに移行していった。
残りの一基は未だに物置で眠っています。
jeepにウェバ付けて乗ってました
このファンネルは、手に入りますか？
車はスーパーセブンですかね？
キャブでパワーもトルクも激変する楽しい車です！
声がなんとなく仙堂彰😁
25年前に乗ってたAW11にウエーバーかましてました。
音は最高でしたねぇ( 〃▽〃)
おぉ、2年前にコメしとるやん、自分www
エミ助のチャンネルやったんね(´∀｀*)ｳﾌﾌ
キャブレターは、今時の車よか不利だけど、そこがまた渋い❗
なおきいちやま直樹市山 よよ
長谷川さん
オールマイティーですよね。
This carb 40 or 45 dcoe?
45
どんなに優れたキャブレターでもインジェクションには敵わないのだろうか、という素朴な疑問
sakusakuboy ヨシムラ曰く、TMR-MJNは排ガスもクリーンで燃費も良いらしいです
こんな面倒くさい調整しなくていいようにセンサーとコンピューターを駆使したエンジンがあるのにキャブ車に乗ってみたい‼︎
昔、エアフロメーター無くてよく調整したなあ。結果適当になってしまったので、いつも調整してた＾＾；車はＴＡ２２セリカ２ＴＧ・・・ウエーバーを一体何処で手に入れたのか忘れたよ。昔の話ですねえ＾＾吸気音がしびれますｗ
Fuel pressure = 2.5 PSI or 3 PSI?
ん
キャンピングカーは1000万ぐらいするだろうね🙄
油面28ミリじゃないじゃん、18ミリじゃんか？
読むのは下側のメモリの0の所ですよ。
何がすごいかわからん。